R I P

alapozó

Lassan de biztosan haladunk. A biztonság kedvéért a hézagok miatt le lettek véve az első sárvédők. A tető egész szép lett elvileg kész azon rajta az alapozó már akár érheti csapadék is, de hagyjuk kiszáradni ne legyen gond késöbb. Ez a cél a többi elem esetén is, de azért vannak még finomságok, például a tetőlemez csatlakozás annak eldolgozása nem volt 100-as mivel ugye eltakarja a kromcsik, de végül mi eldolgozzuk szépen sosem lehet tudni. A másik érdekesség az oldalán húzódó diszcsik ami ha megnézi az ember sok restaurált kocsinál egyszerűen eltüntették, mi ezt nem tesszük. Vannak lyukak az oldalán ami a gumicsikot tartja ez nem biztos lesz majd rajta ezért valszeg maradnak a likak befoltozva. Kis kép azért jó társaságban van megint ;o))

Bömi

Lassan elér az autó a fényezési státuszba, jelenleg a hézagok beállitása és egy jó alap megteremtése a cél. A motortér kapott egy alapozó réteget ami kiadja a hibákat aztán a következő után miután jól megszáradt jön majd a szin. Elvileg a fő javitgatások megvannak a jobb hátsó lámpánál kell még egy kis hegesztés hogy megerősitsük a lemezt, de nincs nagyobb vészesebb hiba. A lemez illesztések ki lesznek javitva, ne legyen késöbb probléma.
Teszek fel néhány képet a tisztitott alukról, nem rossz.
ja meg a segédem, aki még nem szereti annyira a fúró hangját de sztem megszokja majd lassan.
Felnik is lassan lekerülnek és mennek homokolásra.

ami megy, szétbontás

Hétvégén kicsit turkáltam a motortérben, eredmény levert kéz meg néhány alkatrész sikeres eltávolitása. Ami nem volt odavaló, minden rögzitett elektromos csatlakozás, lekerült a szivocsonk, a szelepfedél, ugye milyen csinos a helyettesitő ;o), fékrásegitő, hűtő, fűtéscsövek. Jelen állapotban megoldható a fényezés a motor eltávolitása nélkül. A szelepfedél elég jól néz ki kis olajsár van, de teljesen vállalható az állapot szigorúan szemrevételezés alapon. ja a tető be lett hegesztve, meg bekerültek ide a merevitések is. A belseje tiszta üres már, kidobáltam az öveket is, meg a krómokat.
Hazahoztam néhány alkatrészt a féltett légkeverőt is, megpróbálom majd felpolirozni itt. Néhány kép és a Cerberus.

szinek és jön a tél

Elég rég irtam, hmm. Futottam néhány kört szinkérdésben a bömöshöz, hát különböző vélemények hangzottak el nagyon fogós a kérdés, asszem azt kijelenthetem, hogy fekete nem lesz. Azért halad a szerelgetés karosszéria is, a tető befoltozva a hátsó lemezek is alakulnak. Kicsit sajnálom a napfénytetőt, de nem tudtunk megállapodni egy eladóval, de talán jobb is, azzal nagyon sok gond lett volna. Ja az üllés is be lett foltozva, nagyon örülnék, ha sikerülne megtartani a gyári belsőt.
Azért ne feledjük el a Porschét, az olajat lecseréltem, amint látható sikerült egy tuti szűröt szerezni, akksit lekötöttem azért, biztos tuti driftverda lenne vizes havas úton, de azt hiszem ehhez sajnálom az Öreget, habár esetleg a másik szett felnivel...

szinek éljen a beneton

Egyre többször hallom, hogy akkor lassan találjam ki milyen szinű legyen a bömös, mert ez a zöld minden csak nem szép. Gondoltam kiirok szavazást, ami nekem esetleg tetszene az vmi világosabb fehér beige szin, esetleg a tipikus narancs ez ellen annyi szól, hogy igy meg eltérünk az eredeti gyári szintől tehát nagy a dilemma. Másrészt nekem nem is annyira randa ez a zöld, illetve ez talán, de nem egészen ez volt az eredeti szin, hanem az kicsit világosabb. Tudom hatalmas problémák ezek, hát igen is azok.
Ami érdekes azt hittem itt könnyebben lehet majd alkatrészt szerezni, hát semmi hazai forrást nem találtam még erre, ez nekem nagyon érdekes.

sportos autó

Azért észrevehető kis változás egy sportos autó épitése között az eltelt néhány évben a propelleres márka háza táján ;o)) Szóval kicsit pingálva lett az alja a likak befoltozva, kapott egy kis fényt az alkatrészek garmad (nekem sok egy kicsit igy, de majd max változik) illetve felkerült az alvázvédő, ja elötte leszedtem a kardánt meg kikaptuk a tankot az szép lesz majd külön fényezzük. Nagyon sokat agyaltunk rajta, hogy érdemes kell e szétszedni a kocsit, de az állapota nem rossz sőt, arra jutottunk nincs értelme teljesen szétszedni, a futómű részein a gyári jelölések kontrollok. Nem csak a sebesség miatt inkább kicsit tartok a magyar "szakemberektől" már. Természetesen ha vhol vmi bibis az csere a hátsó gátlók elég keménynek tünnek - sárga bilstein, de azért ezt sem szemre lehet megállapitani. Levittem az ülést, mit mond rá a kárpitos ott kiváncsi vagyok, lehet nem kellene az egészet újrahuzatni.

még oldalt

azért frissitek, érdekes a békával közlekedni, a rossz utat nagyon megérzi de nagyon tuti, ami egy bosszanto hiba, hogy nem jó az üzemanyagjeladó, lehet bedobok egy kannát majd.
A zöldség alakul hamarosan talpra áll az alja kezd emberi formát ölteni már az alapozó felkerült rá. Azért bizsereg a talpam az hogy mehet, ez a bajom a porschéval is, hogy érzem, hogy akarna menni, de mivel bejáratos olyan 4000 elött elveszem a gázt, ez nem lesz gond a bömösnél ;o))

home sweet home

Hazaérkezett a béka, bekerült a garagéba. Azért az utolsó fricska is megvolt, majd egy fél napot szórakoztunk a rendszám felhelyezésével, nem akartunk nagyon furni...
ÉS elkezdődőtt másik játék képeken egy before kis kaparászás, majd utána nagynyomású melegvizes mosás. És kedvenc képem a kézifékbowdenen...
Látszott, hogy volt néhány lelkes szakértő aki nekifutott már ennek, de a lényeg, olyan sok rosszat nem csináltak vele, illetve látszik a szerelgetés közben után tényleg nem mozgott az autó, mert a felheggesztett (tákolt) lemezek nem kezdtek el rozsdásodni. Ja a jelenlegi szint a forró viz hozta elő a gyors oxidációval, kis érdekesség, egyszer ha van indittatás nézzetek meg egy "modern" mai autó múszerfalat rögzitő merevitését, hát nem sokat forditanak a felületkezelésre...

papir

Holnapra lesz határozat, laza 1 hónap, wow micsoda sebesség. jöhet egy újabb kör az ocsmányirodába.

eddig eddig

Vagyok, türelmesen (brr.) várok a papírra, melynek neve származásellenőrzés, eddig 3 hét telt el és még nincs hír. Mondanám aggaszt ennek a státusza, de ami inkább kétségeket vet fel számomra, hogy 2011-ben ha elküldök, - gondolom nem galambpostával kell számolnom, melyet elkaphat, karvaj, róka, magasfeszültségű kábel stb. hanem feltételezem egy gyorsnak mondható elektronikus adatcsere keretében kiküldésre kerül néhány számsor, esetünkben alvázszám, melyet a másik oldalon akár egy humán robot bepötyög egy rendszerbe, melynek keresője talán nem napok alatt, de válasszal szolgál, hogy adott szám ok vagy sem. Ez után akár a következő nap a szeretett copy - paste lép működésbe és elindulhat visszafelé ez az adatsor, tartalom. Tehát ezen egyszerű okfejtésem alapján mi a fax kerül több hétbe, mert a 10-en ezer forintot még elfogadom de azért kapjak már vmi szolgáltatást is ezért a pénzért... ÁLLÍTÓLAG jövő hét! Hoppá, január február itt a nyár - vége...

kötelező

Mai nap megköttetett a kötelező biztosítás. Azért kicsit paráztattak, hogy lehet lesz majd büntetés a tulajdonszerzés közti idejére, de nagyon meglepődnék, habár ebben az országban nem sok mindenen tudok már csodálkozni. Ma megyek még kpi ocsmányba is, nagyon kiváncsi vagyok, hogy sikerül e a helyet rendszámmal elhagynom.

Ja köszi Ákos a datsun próbát, tetszett tetszett a verda, de nem volt semmi különös plusz benne eddig, az a váltó egy álom, egyszerűen keresni sem kell, csak beleakad a kezed és teszi a dolgát ahogy kell. Kicsit ki kell egészítenem, tehát eddig nem okozott számomra semimlyen extra érzést a vas, de miután vezettem kellemesen csalodtam a gépben nagyon tuti, már most is...

mehet a forgalomba

Az autó alkalmas a közúti közlekedésre, meglett a vizsga.

gyüjtsd a pénzt

Lassan de biztosan haladunk a regisztráció és bürokrácia útvesztőiben. mavamsz, autóklub, műszaki vizsga, okmányiroda, mavamsz. Most ami megint megtörte a lendületem a biztosítás kérdése, egyenlőre nem nagyon találtam megfelelő platformot a neten ezt elintézni. Amugy már 2 lépcsőt ugrottam, egyre könnyebb mert a megterhelő földi valóság (pénz) szépen fogyogat a zsebemből. Jelenlegi állapot kaptam 5ezerért egy szép réztáblát. Már azon gondolkozok ha meglesz a rendszám, hova tegyem előre. Ja a kép az találó innen sikerült betenni az alábbi képet, hát mind1, ezt találták, szép... mondjuk azért mondhatták volna mire kell a kép.
A következő lépcső majd a műszaki lesz le kell jutatnom az okmányokat a kocsihoz. Amin most kicsit elgondolkoztam, az a származásellenőrzés, erről még semmi nem mondott semmit, tehát izgatottan várom az ocsmányirodát...

drive tru

Hol is kezdjem a dolgot. Hááát izé. Nekünk volt trabant, akkor az nagyon tuti kocsi volt, de amikor mentünk egy ladával az más dimenzió volt és most a 80-as évekről beszélek. Tapasztalatom nincs nem is lehet a 60 és 70es évek autóiról, de amikre gondolok fiat, opel, renault, bimbódzó vw, angol géppark valahogy egy billegő kisfékes vmi ugrik be elsőre nehéz kormánnyal. Na most vasárnap mentünk egy kört a porschéval kb 50 km egy jó kis szerpentinen Eger felöl, hát nme ilyennek gondoltam. Pontos váltó, kellő nyomaték határozott fék, billegő kasztni az meg mi egy elég feszes tán kényelmetlennek is mondható - rossz úton! futómű, egyszerűen egy álom, ha mostani kocsihoz kellene hasonlítani nehéz lenne hozzá foghatót megemlíteni más nagyon és csak a jó étteremben. Egyedüli negatív amit meg tudok említeni jelenleg kicsit magas az alapjárat olyan 1500 körüli és amikor félre álltunk az erdőben akkor nekem kicsit hangos volt hátulról, de ez vezetés közben nem tűnik fel.
Vissza a vezetésre első nekifutáskor furcsa volt, hogy eléggé nagynak tűnik a tempo, míg a műszer 50-et mutat csak, aztán leesett mph-ról van szó ;o))
A rossz utat nem szereti, de melyik kocsi az amelyik a töredezett aszfalton jól érzi magát. Ezután jött az ismerkedés a váltóval, oksa kicsit vissza kell fogni magát az embernek, azért még sem illik rángatni dobálni a sebességet de kellő önüralommal nagyon pontosan kapcsolható egy álom, és pár kilométer mulva össze is állt az egész meg lett mind az 5 sebesség (ez lassan esett le vmiért 4 sebesség volt bennem a fejemben végig).
Többen megnézték a törpét tankoltunk is úgy néz ki a mostani benzincső már ok, sajnos a másik egy 10 cm szakaszon a tank alatt elfáradt ennek kicserélése nem volt leányálom, de nem értem mi történt teljesen szétmállott és folyt már belöle a benzin. Kapott az autó egy gyors mosást kis simítgatást, mert megérdemli. Már alig várom a következő utat vele. Egy kis fotó azért, hogy ne csak a száraz szavak legyenek már.

Vége? á dehogy

na szóval hol is kezdjem, hát az autó megkapta a fiva minősítést, tehát pár hét adminisztráció már csak az egész, remélem. De amit el kell mondanom nem akarom minősíteni a rendezvényt ezt elmondtam a rádióban ;o) érdekes, családias? De amitől ég a pofám még nem láttam ilyen koszosan az autót, sajna elkapta egy zápor odemenet és én is hülye voltam nem vittük el lemosni. Tehát az autó kb 80%-os volt magához képest sok dolgot elfelejtettünk még véglegesíteni ezeket szerintem hétvégén orvosolom és kicsit megtisztogatom a krómokat is. Ja és lemosom a kerék belső részét amin "30 éves kosz van", hmm de nem fogom lefesteni a gyári fuchs felniket elnézést a portörlés elég lesz ott tuti. Még annyi a motorral kell kicsit foglalkozni, mert messze nem 100-as most. max ha sikerül rádobunk egy P rendszámot ;o)

Teszt

Csutortok 16ora lesz a felmeeres, megyunk a minositesre. Hat erdekes a burokracia baja nem keves papirt kell kitolteni. Nagyon kivancsi vagyok mar mi lesz, mennyire lesz korrekt az egesz...

Vizsga

Lejelentve, mar csak? Nagyot kell ugrani, dragalatos burokracia fergeteges trutyijaban. Hat kivancsi vagyok nagyon a velemenyre ami a szakemberek hmmm mondanak....

up..date

Na szóval az autó volt elektromos bácsinál is ott mindent rendben találtak. Fog kapni szép krómos kerékanyákat és sztem kész a járgány. Ja be lett állítva az ablaktörlő is, a határoló. Meg kellene már hajtani mert még ellustúl a végén.

aszta

Mondhatni tartalmas 7vége volt. több hónap után beleülhettem a főszereplőbe és nem gátoltak olyan kis apróságok,mint hiányzó darabok - aka motor. A legszebb dolog volt, hogy a külcsot elfordítva életre kelt az autó. Be kell hogy valljam férfiasan bogárhang van ami kicsit zavaró, de aranyos és ez a fordulat növekedésével azért szépen változik, de nem volt bőgetés gyötrés hisz bejáratos még a kicsike ismerkedünk még egymással, de ami már nagyon meglepett az a váltó, egy álom. A sportkocsis véna is kiütközött kemény a futómű, hiába a puha üllések a gyári felújított gátlók nem kisimítják az egyenletlenségeket, hanem jelzik ez fáj vigyázz rám, de hozzá kell tennem a tesztút minősége még a hazai viszonyok fényében is katasztrofális...
ránéz azért még egy villanyász szaki és még apró simítgatások ráférnek kerékcsavar stb. de remélem lassan beindul a számomra legnagyobbkihívás is, mégpedig utat találni a magyar ingoványban és rendszámot szerezni a gépre, nagyon kiváncsi leszek.
kis színnel is szolgálok go farkasok ;)
másik project a zöldség is pozitív meglepetéssel szolgált egy akkumulátor segítségével életr kelt a technika, hihetetlen gyönyörűen járó motor a pöcre induló technika. egy tanulság volt nem csak a bőrünk öregszik, hanem az üzemanyag szállítísíra szolgáló vezetékek is néha cserére szorulnak szegényke ahogy szívta az üzemanyagot folyt mindenhonnan a kocsiba. váltó és kuplung is jónak tűnik.
ahogy hazaértem várt egy meglepetés is mégpedig egy propelleres kormány kicsit lada stílus 2 küllős középen króm dudakeret körbe nme tom milyen fenevadé lehetett. néhány kép még kis apróságokkal amiket javítunk.

K É S Z

Most beszéltem a szerelővel és elvileg minden kész az autón. Még annyi szívás van vele, hogy a porlasztókat pontosan be kell állítani meg szinkronizálni a benzinpumpa ellátása tekintetében. Már ezzel is ment a kisérletezgetés a jelenlegi állapot majdnem tökéletes, de van olyan fordulat amikor még elfogy az egyik oldalból a benzin, de ez valószínüleg ma orvoslásra kerül. el sem hiszem ;o)

töf töf

Bekerült a motor és már be is lett indítva a sárkány. A karbik úsznak a benzinben és kezdődik az aprólékos játék, de legalább valami történik már. amint minden össze lesz kötve, akkor a feneke is megemelkedik a megfelelő állásba ;o)

merre tovább

Kicsit ki lett pakolva kocsi. A porke elvileg a végső stádiumba érkezett holnap megy összeszerelésre, de vissza zöldikéhez. Kiváncsi voltam a szakértő kezekre ki mit lakatolt és hogyan, végül is érdekes, látszik valaki próbálkozott vele és végül is meg van csinálva. melyik legyen a cél, merre tovább, maradjon így üresben kis merevítéssel és had szóljon, eléggé agilis lenne a kis dög tuti. másik bajom szépek és eléggé eredetiek a belsők, nagyon tetszik a hátsó könyöklő és az egész formája. a hátsó üléseknél is hamutartó hihetetlen. ami érdekes ki találta ki a kék belsőt, a zöld kocsihoz, de hátha sikerül reprodukálni majd egyszer.
lassan jön talán a legnehezebb rész és elkezdődik a papírozás, hát ismerve a magyar sajátosságokat nem hiszem, hogy könnyű menet lesz.

zöd növény

termett egy tavaszi zöldség a kertben még nincs meg a megodás milyen gyümölcs lesz belőle, még egy kicsit savanyú, de a mienk. Azt hiszem tartogat a jelenléte néhány álmatlan éjszakát, de talán lesz majd tőle néhány vidám nap is. fabetétek, ezek azért elég fáradtak az alja meg tartogat néhány kellemes percet a szerelőnek aki oldani akar akár egy egyszerű csavart is.
a forma és feeling magával ragadó hihetetlen tágas belül a méretéhez képest csomagtartó is hatalmas a negatívumokat hagyjuk. A képen megfosztva a csilivili alu kiegészítőktől, illetve kis polírozás után ami nem túl biztató eredményt mutat. Termeszetesen nagyon koszonom a segitseget Mayer ur, koszi Akos.

Csomitarto

Hosszu hetvege, de csak kicsit fogdostuk a verdat beszabtuk a kaitot elore veglegesen. Voltak kerdesek szegett legyen vagy sem kitakarjon e mindent de vegul ebben maradtunk. Ja es bekotottuk az ablakfrocskolot osszedugtuk a csoveket, elvileg mukodik. A sziv meg hibadzik de csapagyak megrendelve, haladgat... Elvileg megjött a belevaló csapágy lassan összeérik a motor is.
Ez meg nem sikerült sajna kell majd a doktor bácsi hozzá, hogy ki legyen javítva.

ice baby

Ice on fire or fire on ice? nme a helyes spitfire on ice.
elvileg héten ujraindul a munka a porkén is ;o))ezzel kicsit szkeptikus vagyok már, hiszem ha...

tavasz

Még kicsit hideg van, ezért kapott kis bundát a kocsi még nem végleges, de jó lesz ez még. A kérdés ki legyen e vágva a futómű állító felső csavarjánál, mint a példának használt eredeti esetén, vagy legyen eltakarva. Valszeg ki fogom vágni mivel jobban rásimul akkor az oldalára a szövet. Most láttam egy másik autón, hogy a kárpittal lefedték a benzincsövet is, még ez is lehet, hogy megvalósul, főleg ha elég az anyag, de ott is ki volt hagyva a felső állító csavar.
Másik fogos kérdés amit 2 napig intéztem mi a különbség egy magyar és angol szegecs között, mondhatni nem sok, de értékben olyan 60-80 ezer forint.

tavasz

ELKÉSZÜLT A DUGÓ!!!!

motor

most már csak azért is kész lesz lassan hisz kell vele csapatni a hóban. megint sikerült kapcsolatba lépni egy emberrel aki nagyon okos volt mindent tudott s igért, csak most nem lehet elérni... hmm