Hol is kezdjem a dolgot. Hááát izé. Nekünk volt trabant, akkor az nagyon tuti kocsi volt, de amikor mentünk egy ladával az más dimenzió volt és most a 80-as évekről beszélek. Tapasztalatom nincs nem is lehet a 60 és 70es évek autóiról, de amikre gondolok fiat, opel, renault, bimbódzó vw, angol géppark valahogy egy billegő kisfékes vmi ugrik be elsőre nehéz kormánnyal. Na most vasárnap mentünk egy kört a porschéval kb 50 km egy jó kis szerpentinen Eger felöl, hát nme ilyennek gondoltam. Pontos váltó, kellő nyomaték határozott fék, billegő kasztni az meg mi egy elég feszes tán kényelmetlennek is mondható - rossz úton! futómű, egyszerűen egy álom, ha mostani kocsihoz kellene hasonlítani nehéz lenne hozzá foghatót megemlíteni más nagyon és csak a jó étteremben. Egyedüli negatív amit meg tudok említeni jelenleg kicsit magas az alapjárat olyan 1500 körüli és amikor félre álltunk az erdőben akkor nekem kicsit hangos volt hátulról, de ez vezetés közben nem tűnik fel.
Vissza a vezetésre első nekifutáskor furcsa volt, hogy eléggé nagynak tűnik a tempo, míg a műszer 50-et mutat csak, aztán leesett mph-ról van szó ;o))
A rossz utat nem szereti, de melyik kocsi az amelyik a töredezett aszfalton jól érzi magát. Ezután jött az ismerkedés a váltóval, oksa kicsit vissza kell fogni magát az embernek, azért még sem illik rángatni dobálni a sebességet de kellő önüralommal nagyon pontosan kapcsolható egy álom, és pár kilométer mulva össze is állt az egész meg lett mind az 5 sebesség (ez lassan esett le vmiért 4 sebesség volt bennem a fejemben végig).
Többen megnézték a törpét tankoltunk is úgy néz ki a mostani benzincső már ok, sajnos a másik egy 10 cm szakaszon a tank alatt elfáradt ennek kicserélése nem volt leányálom, de nem értem mi történt teljesen szétmállott és folyt már belöle a benzin. Kapott az autó egy gyors mosást kis simítgatást, mert megérdemli. Már alig várom a következő utat vele. Egy kis fotó azért, hogy ne csak a száraz szavak legyenek már.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése