Sokan járnak és fizetnek komoly pénzeket edzőtermekben különböző gyakorlatokért, jogáért stb. miért, mert nem ismerik az autó ill. motorszerelést ;o). Nem véletlenül születtek erről már könyvek is (lásd A zen meg a motorápolás művészete) tehát elmondhatom ez a tevékenység egy teljes szellemi kikapcsolódás a veterán szerelés meg még inkább. Tegnap ismét sikerült néhány elbújt cetlit találni a kocsiban '88-as évek környékéről és ezen felül szinte sikerült az egész jobb oldalt kiüríteni és eljutni a földig, sajnos a szó szoros ételmében mert a taposólemez több helyen átszakadt, ezt szerintem még nem bontották és a használt fűszerű ragasztott valami ami gondolom hangszigetelést is szolgált vizesen kedvezett a vasoxid képződésnek itt (bal oldalt ez már nem található meg). Itt ütköztem bele az első kihívásba, miszerint a hátsó ülés tartócsavarja, mely csavarral volt megoldva tuti nem eredeti nem akart megindulni, sőt beletört a menetbe. Sajnos az oldalablak gumija elég siralmas állapotban van, de meg fogjuk majd oldani. A biztonsági öv rögzítése parádés a 2 pontos öv egy nagy alátéttel rögzül áthaladva a padlólemezen.JA kaptam választ a veterán oldalról, de természetesen olyan pontosan megfogalmazva, hogy nem tudom eldönteni mit is akar jelenteni van e esetleg vám áfa probléma a kocsival most, vagy sem.
Lehet lesz magyar alkatrész beszerzés, egyenlőre igéret, de esélyes.
JA majdnem elfelejtettem megint előkerült a kocsi (vagy ezen elem) eredeti színe a piros, ez szépen látszódik a hátsó ablak aljánál található króm rögzítés alatt.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése